En lien le super dossier de physio, présenté en direct par Bertrand Wetzel le jeudi 21 mai 2009 à 14h en salle de conférence à l’ENVSN! Venez nombreux!!
en lien le dossier
dossier SPI
dossier SPI
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Lundi 5 janvier 2009
On souhaite une “Bonne et Heureuse Année” à tout le monde! Mais bon, nous, c’est avant tout un BE qu’on veut!..
Question cours ça commence tranquillou, le sujet est pourtant intéressant: la gestion d’une école de voile. Mais on manque franchement de motivation, ce qu’on voudrait c’est naviguer même s’il fait particulièrement froid! “Les jujus” de Erdeven on même photographier l’anse gelée! et puis en plus il neige à Marseille! Autant dire que les sudistes n’en peuvent plus!
La remise en route est difficile, on n’est pas très ponctuels et quelques uns ont du mal à se remettre des fêtes de fins d’année, c’est l’hécatombe dans les rangs (et sur 14 ça se voit vite!)
Bref, malgré de nombreuses digressions alimentant notre culture générale du milieu nautique, on arrive à se faire une idée du boulot de chef de base: d’abord réglo sur la sécu (rôle du RTQ), il nous faudra être calé en compta, gestion, management, droit, public et politic relations,.. Au fait on n’est pas sensé être voilistico-pédagogue aussi? On voit 9a c’est la semaine suivante…
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Semaine du 15 décembre
Difficile dernière semaine de 2008 à l’ENVSN. On ne peut pas naviguer (tous les bateaux sont en hivernage), et on a bien du mal à se projeter dans le monde du nautisme de dans 10 ans. La culture de Michel est impressionnante mais on se demande parfois si on s’éloigne pas du sujet (contexte institutionnel et milieu marin..).
En classe on se comporte parfois comme des gamins, qui voudraient s’investir et s’occuper mais qui ne voient pas l’objectif du travail demandé.
La visite des étudiants de l’IUEM de Brest nous permet de pendre l’air, réfléchir à des animations pour les jours de pluie, étude de la géomorpho en Bretagne et aller voir le littoral avec des yeux de connaisseurs.
Vendredi c’est les vacances! On a tous besoin! de regagner nos pénates!! Ski ou bonnes fêtes en famille, ça va faire du bien de prendre le large.. un peu.
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L’hiver est bien là sur la presqu’île, temps gris et pluie tous les jours! Dans la famille “hiver” il y a le mot “hivernage”, qui consiste à s’occuper soigneuseusement de son bateau, de lui refaire une santé (vidange, et autre réparations plus ou moins importantes) et une beauté (carennage et autres coups de pinceaux).
Nous voilà donc pour une semaine à l’atelier, séparés en 5 groupes bien attentifs, qui en mécanique, qui en matelotage, qui voilerie, qui plastique. Le tout agrémenté d’une petite d’électricité, pour le jour où on aura besoin de comprendre les plaques écrites sur les batteries.
En fait c’est une semaine très frustrante à mon goût: on doit apprendre tout en moins de 6h par atelier! En plastique, par exemple, nous avons un cours théorique passionnant et pas de manip parce que “pas le temps”! Pour l’intervenant aussi ça doit être très difficile. En méca on participe à la vidange des hors bord et pour les chanceux, un petit coup d’oeil sur le moteur de Pen Duick. Pas sûr que ce soit plus rapidement fait avec nous dans les pattes.
En voilerie on apprend à coudre une voile et certains en profite pour faire leurs réparations, ce plancher est somme toute assez mythique!
Personnellement c’est avec David, passionné de matelotage, que j’ai le plus rigolé! Au delà de sa bonne humeur, il nous a mis dans la tête qu’un nœud devait être “utile et beau à la fois”, qu’il se prépare et que ce savoir faire est aussi important que le sens marin. Nous œuvrons également pour la communauté en réalisant ces célèbres épissures qui permettent aux zodiacs de rester sagement sur leur coffre devant l’école.
Mais bon, on aura quand même une interro pour évaluer ce qu’on a retenu de l’hivernage!
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Pour répondre précisément à la commande de notre BBB, Olivier Lerouge, vous trouverez sous forme d’articles les informations contenues sur la page “que mes envies prennent vie”. Ce blog est maintenant tissé de liens, n’hésitez pas à me prévenir si certains “bugent” et si vous vous perdez quand même! Pour ne pas faire de zèle je n’en ai pas ajouté en fin d’articles, d’autant que le menu déroulant de gauche a le même rôle. Mais si ça vous paraît utile je me ferais un plaisir d’en ajouter quelques uns!
Les prochaines mises à jours consisteront à l’insertions de photos de notre formation, les flux RSS vous tiendront informés, abonnez-vous!
bonne lecture à tous
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Bonjour,
Dans le cadre du module « projet professionnel » pour le tronc commun du BE, je suis amenée à enquêter auprès de professionnels du nautisme. Ce travail doit m’apporter un regard concret sur les activités qui m’intéressent, leurs points forts, leurs travers. Le meilleur point de vue étant celui du professionnel je me permet de t’adresser ce questionnaire (aussi appelé « grille d’entretien ») en 5 parties:
Pour te présenter
La description de ton poste
Description de la structure dans laquelle tu travailles
Ton parcours professionnel
Quelles sont tes perspectives professionnelles?
La préparation, l’analyse et la conclusion de cette enquête sont mises en page sur mon blog http://voiles.wordpress.com. Je peux cependant conserver l’anonymat des réponses si tu le souhaites, et tu n’es pas obligé de répondre à certaines questions.
1. Pour te présenter
Prénom et nom:
Age:
Situation familiale:
Profession:
Lieu de travail:
Quelles sont tes principales activités en dehors de ton travail?
2. Description de ton poste, de tes missions
Quel est ton statut (type de poste, type de contrat)?
Quelles sont tes missions dans ce cadre?
Quelles sont les compétences requises?
Comment s’organisent ton temps de travail et ton temps libre? (horaires contractuels, horaires effectifs, vacances)
Qu’est-ce qui te motive pour aller travailler?
Qu’est-ce qui te démotive?
Combien es-tu rémunéré?
3. Description de la structure dans laquelle tu travailles
Quel est le statut de la structure qui t’emploie?
Combien comprend-elle de salariés, quels types de poste occupent-ils?
Quelles sont les activités principales de cette structure?
Quels sont les projets de développement de la struture?
4. Ton parcours professionnel:
Quel est ton parcours professionnel?
Quelles raisons t’ont amené à te professionnaliser dans le nautisme?
Certains parlent du nautisme comme d’une « passion ». Qu’en penses-tu?
D’un point de vue professionnel, qu’elle a été la décision la plus difficile à prendre ? (question volontairement ouverte)
La plus facile?
Si tu as été amené à faire des choix entre vie privée et vie professionnelle, qu’as-tu décidé et pourquoi?
5. Quelles sont tes perspectives professionnelles?
Quelles sont tes perspectives d’évolution de ton poste?
Quelles perspectives de salaire sont envisageables à court, moyen ou long terme?
As-tu envisagé une réorientation professionnelle? Vers un autre type d’activité dans le nautisme ou vers une autre branche d’activité? Pour quelle(s) raison(s)?
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Je vais commencer par faire le tri et commenter l’évolution de mes envies professionnelles après 2 mois de formation. Cela me permettra de poser mes interrogations et les problèmes qui se posent pour chaque voie.
Pourrais-je utiliser le BE à l’Education Nationale et concilier ainsi le métier de prof de physique-chimie et monitrice de voile? Pour l’instant le projet me paraît toujours “énorme”, parce qu’il n’est pas dans la norme. De plus pour être convaincante, je veux me laisser le temps d’y réfléchir encore, d’accumuler de l’expérience pour pouvoir avancer les arguments les plus convaincants. Les plus difficiles à convaincre ne seront d’ailleurs pas forcément les voileux… Je choisis donc de reporter à plus tard mon enquête auprès des personnels de l’Education Nationale et de la Jeunesse et Sports.
La question qui se pose actuellement est donc
Cette question n’a pas le mérite d’être originale, et qui ne se l’est pas posé dans ce milieu!
Un des éléments de réponse se trouve peut-être dans le secteur de la formation. D’une part parce que j’aime réfléchir aux problématiques d’apprentissage, sachant tout de même que “trop de Péda tue la Péda!” (d’un certain BBB ou 3B ou Bcube?) D’autre part parce que parmi les les professionnels du nautisme que je connais, j’ai l’impression que ce sont eux qui sont le plus sur l’eau. L‘enquête auprès de professionnels du nautisme me permettra certainement de valider ou non ce préjugé.
Après une semaine avec Jean-Michel en zodiac, à suivre mes copains prmo qui eux faisaient du Laser, je veux sérieusement réfléchir à cette question! D’un point de vue marin c’est hyper frustrant, d’un point de vue pédagogique c’est passionnant, pour les avantages et les inconvénients de la méthode, d’un point de vue physique ce n’est franchement pas confortable, et certainement usant (récupérer le zodiac, relever des bouées, subir les accéléréations, et celui qui a le plus froid n’est peut-être pas celui qu’on croit!…)
J’axe pour l’instant mon enquête sur des professionnels qui alimenteront ma réflexion sur ces questions. Je crois également que ces questions ne sont pas exclusives, au contraire et que toute la richesse d’un formateur réside justement en sa capacité à faire évoluer ses pratiques. Dans le cas d’un entraineur, la spécificité ne serait-elle pas meilleure?
Actuellement je considère comme mobile, sans contrainte géographique. Si j’insiste un peu je dirais qu’il me serait plus agréable de travailler dans un endroit ensoleillé et pas trop humide!
Le choix du type de structure se posera certainement mais je ne suis pas capable d’y répondre actuellemnt, je dois améliorer encore ma connaissance du terrain, en voir le plus possible, et être oportuniste. Je ne suis pas encore décidée à m’installer quelque part “pour la vie”!
La réponse à cette question est dans l’intérêt du “boulot” en question et certainement aussi le salaire qui l’accompagne. En temps que prof, j’avais le temps de dépenser l’argent que je n’avais pas, en temps que Chef de base, il me semble qu’un a pas le temps de dépenser l’argent qu’on n’a pas!…
Je vais me limiter à ces interrogations pour l’instant, les outils mis en place pour les résoudre, au delà de l’enquête sont de continuer à évoluer dans le milieu, les rencontres seront certainement enrichissantes. Je crois aussi que cette année j’ai la chance de pouvoir naviguer tous les jours, est-ce que ce sera jusqu’à saturation?
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Sur cette page, vous lirez le développement de mon/mes projet(s) professionnel(s).
les questions que je me pose et les problèmes qu’il me semble nécessaire de résoudre pour que «mes envies prennent vie »
Une enquête auprès de professionnels du nautisme qui contient
La suite dans la commande de l’évaluation 3!
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Semaine du 1er décembre
Encore un départ bien avant le lever du soleil, avec 2 minibus de l’école. Direction Brest, base de la Marine Nationale, pour 3 jours sur ces vieux gréements qui nous font tant rêver, la Belle Poule et la Grande Hermine.
Nous participons aux manœuvres, c’est qu’il en faut des bras pour hisser la toile!
Les mots poétiques de la voile traditionnelle prennent vie sous les ordres du gabier, quelques uns réalisent leur rêve de mousse grimpant en haut du hunier,
et tous nous admirons le flegme du commandant dans la chorégraphie aveugle des manœuvres de port.
Nous accostons à Douarnenez, couvre feu à minuit et interdit de rentrer bourré (un lundi soir de décembre y pas trop de risque de toutes façons!). Appareillage au petit matin pour Camaret, louvoyage, Coco à la barre. 
Pas facile le réglage des voiles, entre coup d’œil avisé et coutumes.
On finit quand même au moteur, vent et courant contre nous, lil ne faut pas surestimer les capacités de la Belle !
Malgré des heures plus sportives sur la Grande Hermine, ces vieux bateaux en bois ne sont pas au goût de tous, pas assez rapide pour nos Fun Boys préférés!
Un exercice “d’homme à la mer” réalisé juste avant d’arriver à Camaret.
Départ à la voile le mercredi matin, retour en rade de Brest, pour un mouillage au côté de la Grande Hermine. Le soleil est au rendez-vous, mais cette parenthèse se ferme, il nous restera de bons romans à lire (ou bien s’engager dans la Marine..) pour continuer à vivre ses sensations uniques, que seuls le bateau en vrai bois d’arbre peuvent nous communiquer.
Pour rester dans les traditions, la formation au permis Hauturier avec David, et une petite intro à MaxSea.
Pour moi c’est le début de 3 longs mois, la blessure au poignet s’avère être une fracture du scaphoïde!..
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